Проверка и составление диагностической карты рулевого управления автотранспортного средства

Согласно статистике ГИБДД, около 12% дорожно-транспортных происшествий связаны с неисправностями рулевого управления. С ростом парка транспортных средств и увеличением пробега автомобилей, особенно в условиях интенсивной эксплуатации, возрастает риск возникновения технических неисправностей, влияющих на безопасность.

Поэтому актуальность проекта обусловлена необходимостью:

Повышения безопасности дорожного движения,
Стандартизации процедур диагностики,
Обеспечения юридической и технической корректности диагностических карт.

Разработать унифицированную методику проверки и форму диагностической карты рулевого управления для повышения безопасности и стандартизации процедур ТО.

1) Изучить нормативные документы.
2) Подобрать оборудование.
3) Провести диагностику на практике.
4) Заполнить диагностическую карту.
5) Проанализировать результаты.

Для технических специалистов: пошаговые инструкции, допустимые параметры, перечень оборудования.
Для управленцев: снижение рисков, экономия ресурсов, юридическая защищённость.
Для надзорных органов: стандартизация и прослеживаемость данных.
Для автовладельцев: понятность процедуры и критериев оценки.

https://disk.yandex.ru/d/hj3lqv6QGJ1coA

1) Описание объекта исследования (модель АТС, пробег, история ТО).
2) Последовательность выполнения проверок согласно разделу 3.
3) Заполнение диагностической карты на основе реальных замеров.
4) Анализ результатов:
5) выявленные неисправности и их возможные причины;
6) рекомендации по устранению дефектов.

ИСЛ-401М — измерение люфта
Динамометр — контроль усилия
Штангенциркуль — измерение зазоров
Визуальный и тактильный контроль
Фотоаппарат — фиксация дефектов

1.Автоматизировать процесс — использовать приборы с цифровой фиксацией данных.
Такой подход обеспечит высокую достоверность диагностической карты и минимизирует юридические, технические и репутационные риски.

1. Интеграция с цифровыми и автоматизированными системами диагностики
2. Развитие методов локализации неисправностей
3. Переход к предиктивной (прогнозирующей) диагностике
4. Цифровые диагностические карты (в PDF с ЭЦП)
5. Интеграция с ЭРА-ГЛОНАСС — онлайн-мониторинг
6. Прогнозирование износа на основе ИИ и анализа данных
7. Автоматизированные СТО — диагностика без участия человека